Press - Archivio cronologico
delle news di prima pagina stagione 2004
A
CLAUDIO DE CECCO LA 40^ MITROPA RALLYE CUP
Ha
dovuto impegnarsi fino all’ultimo chilometro dell’ultima
gara del campionato continentale ideato per i piloti privati
che vogliono misurarsi con le diverse realtà rallistiche
dell’Europa nord orientale ma, proprio per questo, la
vittoria di Claudio De Cecco nella quarantesima edizione
della Mitropa Cup assume un sapore incredibilmente più
dolce da assaporare insieme a tutti gli amici che gli
hanno dato una mano in questa avventura. Con il terzo
posto assoluto conquistato sabato scorso al 3-Städte-Rallye
in Germania al volante della Subaru Impreza STI del Team
Friulmotor, il pilota – manager ha bissato il successo
già ottenuto nell’ormai lontano 1996, chiudendo finalmente
una partita che sulla carta sembrava facilmente definibile
già al Rally di Bassano, dove gli bastava arrivare in
fondo per avere la matematica certezza della vittoria.
La delusione dopo il ritiro nell’ultimo appuntamento italiano
è stata invece così grande da indurlo a pensare di abbandonare
la lotta. Ma il carattere del vero campione esce fuori
nei momenti difficili e così Claudio De Cecco ha saputo
trovare le risorse necessarie per combattere fino in fondo,
puntando tutto sulla Subaru STI Super N di casa Top Run
alla quale sapeva di poter dare fiducia. Alla fine i fatti
gli hanno dato ragione e adesso può festeggiare insieme
al navigatore udinese Jean Campeis, che con questo risultato
a sua volta ottiene il primato nella classifica di Mitropa
riservata ai secondi piloti. “La Mitropa Cup è un campionato
in cui bisogna essere preparati a soffrire” ha detto De
Cecco commentando il risultato “Si deve partire con umiltà
per imparare un po’ alla volta a fronteggiare difficoltà
alle quali in Italia non siamo abituati” prosegue, dopo
aver concluso una gara dove ha staccato medie orarie di
120 chilometri in prova speciale. “Per dare un’idea della
velocità, posso dire che in un tratto cronometrato da
ripetere tre volte, la stessa curva l’ho affrontata la
prima volta con la quarta marcia, la seconda alleggerendo
la quinta e la terza in quinta piena. All’inizio le prendevo
dai piloti locali ma alla fine il risultato ci ha ripagato
delle fatiche di tutta una stagione”. E la stagione non
è ancora finita. A questo punto, De Cecco si toglie la
tuta di pilota per far fruttare la sua esperienza al servizio
di altri piloti che impegneranno nei prossimi mesi i 2
“gioiellini” della premiata ditta Friulmotor – la Subaru
Impresa STI super N e la Peugeot 206 WRC – con la certezza
di poter contare su vetture altamente competitive.
Ufficio
Stampa Friulmotor
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FRIULMOTOR:
RALLY CITTA' DI BASSANO
Massimo
Gasparotto e Renato Bizzotto hanno dominato e vinto il Rally di
Bassano, coadiuvati dall’ impeccabile Peugeot 206 Friulmotor.
Dopo vari tentativi è finalmente arrivata la vittoria per
Gasparotto nella sua Bassano.
Non ce l’ha fatta invece Claudio De Cecco a festeggiare
la Mitropa Cup 2004, con una gara d’anticipo. Il pilota
manager titolare della scuderia Friulmotor doveva solo arrivare
in fondo alla corsa per poter confermare la sua leaderschip nel
campionato, potendo così festeggiare in anticipo la conquista
del nuovo titolo. Invece una sciagurata “toccata”
gli è costata lo stacco della ruota della sua peugeot 206,
obbligandolo a un doloroso ritiro. Questa è davvero una
“stagione sciagurata per me “ ha detto De Cecco “
ho cercato di andare piano senza correre rischi, ma mi è
andata ugualmente male. In quel momento ero secondo in classifica
alle spalle di Gasparotto, che alla fine ha messo in tasca la
vittoria. Sono contento per lui, e soddisfatto per le prestazioni
della nostra Peugeot 206.”
Altra storia quella di Sossella – Ronzani con la terza vettura
portata in gara dalla Friulmotor. Fino a due prove dalla fine
stavano dominando il Gr. N e occupavano la quinta posizione assoluta.,
con la Subaru Sti. Ma anche qui la sfortuna ci ci ha messo di
suo, quando mancavano solo due ps. la rottura di un semiasse li
ha costretti ad un amaro ritiro.
Poteva essere un week-end indimenticabile per la Friulmotor, ma
la sfortuna ha parzialmente rovinato gli intenti e le aspettative
del Team, ovviamente mitigati dalla bella vittoria assoluta di
Massimo Gasparotto e Renato Bizzotto.
Ufficio
Stampa Friulmotor
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CLAUDIO
DE CECCO VA IN TESTA ALLA MITROPA CUP
Alla vigilia del 40 Rally delle Alpi Orientali Claudio De Cecco
si poneva l’obiettivo di trionfare a livello di Mitropa
Cup. Così è stato.
Nei due giorni di gara il driver di Manzano è stato protagonista
della scena, precedendo tedeschi, austriaci, svizzeri ed altri
partecipanti alla Mitropa Cup.
Al termine è giunto un decimo assoluto e quarto di gruppo
N che non può essere raffrontato con chi partecipa per
vincere il Campionato Italiano. Gli obiettivi di De Cecco erano
altri: partecipare per vincere ad Udine la Mitropa Cup e la missione
può dirsi perfettamente riuscita.
Nonostante qualche calo di potenza del motore, De Cecco e l’avvocato
friulano Jean Campeis si sono resi protagonisti di un weekend
di grande sportività ed attacchi temerari: la Subaru Impreza
del portacolori Friulmotor e Top Run è stata competitiva
ed affidabile, riuscendo a completare la lunga gara delle Alpi
Orientali tra i top ten.
Il risultato colto al Rally delle Alpi Orientali ha proiettato
il pilota-team manager friulano nuovamente in testa alla classifica
della Mitropa Rallye Cup che vede il prossimo determinante appuntamento
gia tra pochi giorni, il 17 e 18 settembre al Rally Città
di Bassano.
A tale appuntamento la FRIULMOTOR schiererà ben tre vetture:
il favorito d’obbligo Massimo Gasparotto sarà al
via con la fida 206 WRC, Claudio De Cecco, che oltre puntare alla
vittoria assoluta dovrà guardare alla classifica della
Mitropa Cup, disporrà a sua volta di una 206 WRC, Manuel
Sossella in occasione della gara di casa punterà alla vittoria
del gruppo N con la Subaru Impreza STI Top Run-Friulmotor.
Addetto Stampa Friulmotor
Sonia Borghese
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LA
FRIULMOTOR ALLA CIVIDALE CASTELMONTE
Gioie
e dolori per la Friulmotor impegnata nell’ultimo
week end di giugno nella gara in salita di casa con entrambe
le vetture del team.
Alla cronoscalata Cividale – Castelmonte, valida
per il Trofeo Italiano di Velocità in Montagna,
la squadra capitanata da Claudio De Cecco si è
presentata in forze schierando Fausto Chiappo con la Peugeot
206 WRC nell’intento di riconfermare la splendida
prestazione ottenuta lo scorso anno dalla vettura e la
nuova Subaru Impreza STI Super N con lo stesso De Cecco
per svilupparne le potenzialità sull’asfalto.
Sin dalle prove ufficiali si è potuto verificare
che la Peugeot 206 godeva di ottima salute e spettava
solo al pilota ottenere il massimo da lei, mentre la Subaru
accusava un consistente distacco dagli avversari che non
era possibile imputare esclusivamente alle doti personali
di guida. Infatti, anche le soluzioni tecniche adottate
dai meccanici per rimediare allo svantaggio non hanno
impedito alla berlina giapponese di arrestarsi mestamente
al bordo della sede stradale già nel corso della
prima manche di gara per rottura del motore, confermando
a Claudio De Cecco che effettivamente il risultato delle
prove era stato condizionato da una progressiva perdita
di potenza del mezzo.
La delusione è stata però largamente compensata
dal brillante risultato ottenuto da Fausto Chiappo che,
con una condotta di gara aggressiva ed impeccabile, è
stato in grado di abbassare di oltre mezzo secondo il
tempo record di manche fatto registrare lo scorso anno
da De Cecco con la stessa Peugeot WRC, raggiungendo l’obiettivo
di vincere il gruppo E1 e classificarsi quarto assoluto.
Complessivamente positivo dunque il bilancio per il team
di Manzano che può contare sull’affidabilità
e competitività della sua vettura WRC ed ha inoltre
acquisito preziosi parametri e maggiori conoscenze sulla
Super N che saranno sfruttati e daranno buoni frutti nella
prossima competizione.
Addetto Stampa Friulmotor
Sonia Borghese
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LA
FRIULMOTOR AL CASTROL RALLYE
E’
durata soltanto due prove speciali la quarta prova della
Mitropa Cup, per Claudio De Cecco e Jean Campeis a bordo
della Peugeot 206 WRC della Friulmotor.
Un repentino cambio del tempo ha messo a dura prova fin
dalla prima PS tutti gli equipaggi. Un violento e improvviso
temporale ha fatto sì che già dalla prima
PS l’equipaggio più diretto inseguitore nella classifica
di Mitropa. l’austriaco Waldherr, uscisse di strada. A
quel punto per De Cecco uscito indenne dalla prima PS
si prospettava una gara da disputare senza particolari
rischi, ma la sfortuna era in agguato.
Sulla seconda PS, all’uscita di un tratto sterrato, un
rigagnolo d’acqua faceva improvvisamente sbandare la 206,
andando a toccare un terrapieno con conseguente rottura
di un braccetto di una ruota posteriore, costringendo
De Cecco – Campeis a fermarsi irrimediabilmente in prova.
De Cecco:“
Erano due anni che non mi ritiravo per una toccata, purtoppo
questa volta è andata così, ma so bene che
queste cose fanno parte delle gare. Come ho sempre pensato
la Mitropa cup è un campionato molto difficile,
abbiamo disputato le prime due gare alternando asfalto,
terra, neve, pioggia, fango, ma abbiamo sempre portato
a casa dei punti importanti, inoltre ci siamo tolti la
soddisfazione di fare l’assoluto al Rally Phyrn, con conseguente
primo posto nella classifica di Mitropa.”
Per
la cronaca la gara è stata vinta dal’austriaco
Harrach, precedendo l’altro austriaco Sthol e il tedesco
Zeltner primo di Mitropa. Con i punti acquisiti in questa
gara la classifica provvisoria della Mitropa è
la seguente: 1. Zeltner 187 punti 2. De Cecco 182 punti
3. Waldherr 154 punti 4. Gassner 152 punti.
Questo fa si che potenzialmente tutti questi quattro piloti
possano vincere la Mitropa, ma la prossima gara in programma
è il Rally Alpi orientali, seguito poi dal Rally
Città di Bassano, e questo fa sicuramente ben sperare
De Cecco, sulle sue potenziali possibilità di vittoria
finale.
De
Cecco:” dovrò
impegnarmi con maggior decisione per riprendere la testa
della Mitropa che voglio tornare a vincere, sarà
sicuramente difficile vista l’ottima qualità del
lotto dei pretendenti, ma le gare all’estero danno quell’importanza
e quel fascino in più.”
Ufficio Stampa Friulmotor
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COLPO
GROSSO DI DE CECCO- CAMPEIS AL DUNLOP PYHRN
Era
da più di 20’anni che uno straniero non spodestava
una gara in terra austriaca, c’è riuscito Claudio
de Cecco coadiuvato da Jean Campies con la impeccabile
206 WRC della Friulmotor. Il successo è di quelli
che contano davvero “doppio”, sia per la validità
della gara, sia per i punti che portano De Cecco, ora
a condurre la graduatoria generale provvisoria della
Mitropa Cup.
De Cecco aveva cominciato la stagione un po’ in sordina,
affrontando le prime due gare svoltesi, una in Germania
e una in Austria, con molta cautela visto le difficili
condizioni di alternanza di pioggia e neve. Al secondo
posto del Pyhrn Rallye si è classificato il vincitore
delle prime tre gare svoltesi fino ad ora, Raimund Baumschlager.
La lotta con De Cecco è stata molto serrata,
e a conclusione dela gara De Cecco ha vinto per soli
10 secondi.
Molta soddisfazione in casa Friulmotor, la Peugeot 206
WRC per l’ennesima volta si è dimostrata vettura
molto competitiva è affidabile. Questo risultato
si aggiunge a quelli già ottenuti dalla nuova
arrivata in casa Friulmotor, la Subaru STI Gr.N. con
Brice Tirabassi e Massimo Gasparotto vincitori del Gruppo
N., rispettivamente al Rallye Terre D’Auvergne in Francia
e del Rally Monte Avena nel Bellunese.
Prossimo impengno di De Cecco nella Mitropa sarà
sempre in terra austriaca con la disputa del Castrol
Rallye che si svolgerà nei giorni 18/19 giugno.
Ufficio Stampa Friulmotor
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DE
CECCO SI RIPETE CON UN TERZO POSTO NELLA MITROPA CUP
Ancora
un terzo posto nella seconda gara valida per il Campionato
Mitropa ottenuto da Claudio De Cecco in Austria al Pirelli
Lavantatal Rallye al volante della Peugeot WRC della
Friulmotor insieme all’inossidabile co - driver
udinese Jean Campeis.
Il risultato consente al pilota friulano di consolidare
il secondo posto nel campionato, grazie allo speciale
sistema di attribuzione dei punti che premia, oltre
alla classifica avulsa tra i piloti Mitropa, anche la
posizione ottenuta nella classifica assoluta di ogni
manifestazione e la partecipazione alle gare disputate
all’estero, dove ogni concorrente riceve un bonus
di 10 punti extra su un massimo di 4 partecipazioni
straniere.
Passando alla cronaca della gara, sono ancora una volta
da sottolineare le insidiose condizioni del percorso,
caratterizzato da prove speciali miste terra –
asfalto a tratti anche innevate che hanno costretto
De Cecco – Campeis a correre con l’assetto
da bagnato e le gomme più morbide a disposizione
badando soprattutto a non commettere errori.
Grazie alle abbondanti nevicate registrate nella settimana
precedente il rally, l’asfalto è risultato
praticamente inesistente, perché in Austria non
buttano sale sulle strade e per sciogliere la neve cospargono
sul tracciato valanghe di sabbia che nei tratti sottobosco
si trasformano in una micidiale poltiglia su cui le
vetture galleggiano come su ghiaccio.
Conclusa la prima tappa al quarto posto tra i piloti
Mitropa, con un finale di gara in crescendo De Cecco
è riuscito a sorpassare il suo diretto avversario,
l’austriaco Waldherr vincitore della prima gara
in Germania, consentendogli quindi alla fine di ridurre
a soli due punti il distacco dalla vetta del campionato,
in ciò come sempre egregiamente sostenuto dalla
sua affidabile Peugeot 206 WRC.
Il prossimo fine settimana, De Cecco smetterà
temporaneamente i panni di pilota per calarsi interamente
in quelli di manager e trasferirsi in Francia insieme
alla squadra dove prende il via il locale campionato
su terra con Brice Tirabassi e la nuova Subaru STI super
N della Friulmotor.
Sonia
Borghese
Addetto Stampa Friulmotor
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DE
CECCO PARTE CAUTO E PORTA A CASA
IL 3° POSTO IN MITROPA
Si
è svolta in Germania la prima gara valida per
il Campionato Mitropa, definito come il Campionato Europeo
dei piloti privati, che prevede lo svolgimento di otto
rally, di cui due in Germania, tre in Austria e tre
in Italia. Al via anche Claudio De Cecco insieme ad
Alberto Barigelli sulla Peugeot 206 WRC del team Friulmotor
che hanno dovuto soffrire per conquistare un risultato
utile in una gara in cui la difficoltà più
grande è stata adattare la guida ed il mezzo
meccanico alle caratteristiche del percorso. Neve, fango,
acqua e velocità medie di 180 km in prova speciale
danno solamente una piccola idea dell’impegno affrontato
in due faticosi giorni di gara.
Partiti con un assetto della vettura troppo duro per
le condizioni delle strade, l’equipaggio friulano ha
preso qualche spavento e qualche rischio di troppo durante
la prima tappa senza peraltro riuscire a concretizzare
riscontri cronometrici all’altezza delle proprie possibilità.
Il migliore risultato del primo giorno è stato
infatti un 4° tempo assoluto ottenuto da De Cecco
dopo aver ammorbidito e modificato l’assetto della Peugeot
206 che la dice comunque lunga sulle potenzialità
che non hanno trovato sfogo in una competizione così
anomala rispetto al sistema in cui siamo abituati a
correre in Italia. I portacolori della Friulmotor hanno
quindi chiuso la prima tappa al 10° posto assoluto
che ha quindi consigliato una condotta di gara prudente
anche durante la seconda tappa, al fine di conquistare
un buon piazzamento nell’ottica del risultato finale
in campionato. De Cecco – Barigelli hanno comunque dato
il massimo nella prova spettacolo cittadina di Altenstadt
riuscendo a piazzarsi due volte al terzo posto assoluto
ed entusiasmando il numeroso pubblico presente in un
clima da stadio. Il pilota – manager De Cecco è
quindi molto soddisfatto del 3° posto finale ottenuto
nella nutrita pattuglia di piloti Mitropa, primo tra
gli italiani, che gli consente di affrontare in sicurezza
la prossima manifestazione, il rally Lavantal in Austria,
dove si presenta con l’ottimo biglietto da visita di
2° assoluto ottenuto nell’ultima edizione da lui
disputata nel 2002.
Sonia
Borghese
Addetto Stampa Friulmotor
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Claudio
De Cecco - STAGIONE 2004
Sono
state gettate le basi in questi giorni per la nuova
stagione agonistica di Claudio de Cecco che prevede
la partecipazione alla Mitropa rally Cup. Campionato
Mitteleuropeo con gare che si disputeranno in Germania
Austria e Italia, campionato il quale ha già
visto primeggiare Claudio De Cecco nel 1996.
Al suo fianco si alterneranno l’ormai storico Alberto
Barigelli e il nuovo copilota Jean Campeis, binomio
questo nato nella stagione appena conclusa con il debutto
e vittoria al San Martino di Castrozza. Per la gara
d’apertura in Germania al Rally Oberland verrà
ovviamente utilizzata la Peugeot 206 wrc della Friulmotor,
team capitanato dallo stesso De Cecco. Ferma è
l’intenzione di riconfermarsi fin da subito protagonista
vista la grande competivita e affidabilita dimostrata
nel corso del 2003 della 206-Friulmotor.
Ufficio
Stampa Finsport
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